Я с детства знал, что у меня был замечательный прадед. Его портрет аккуратно стоял на комоде в комнате. С портрета на меня смотрел улыбающийся военный в лётной форме – мой прадедушка Николай Александрович Соколов, который участвовал в Великой Отечественной войне в качестве штурмана дальней авиации.
Для меня очень важно, чтобы воспоминания о прадедушке остались не только в виде нескольких фотографий. Поэтому я решил написать материал о жизни прадеда, чтобы сохранить историческую память о важных событиях его жизни.
Мой прадед, Соколов Николай Александрович, родился 12 мая1925 года, он был одиннадцатым ребёнком в многодетной крестьянской семье в селе Мезенском Белоярского района Свердловской области. В 1933 году он пошёл в первый класс Мезенской школы, затем ходил пешком в Белоярскую школу – 6 километров туда и обратно.
В декабре 1940 года Николай Александрович, один из немногих, успешно поступил в школу Военно-воздушных сил (ВВС), которая находилась в Свердловске.
Прадед воспоминал, что в 1943 году, после окончания 10 класса школы ВВС, всех курсантов направили в Челябинское военное авиационное училище штурманов авиации дальнего действия. Курсанты жили в палатках до ноября 1943 года, так как казарма была переполнена. В тот период в училище учились 5 тысяч человек. Ежемесячно училище выпускало по 150 штурманов авиации дальнего действия. Жизнь в училище была расписана по минутам, передвижение по аэродрому было только бегом. У курсантов было трёхразовое питание. Перед дневными полётами был дополнительный лётный завтрак: 100 граммов хлеба, 15 граммов масла, 15 граммов сахара и 100 граммов каши.
В феврале 1944 года экипаж самолёта прадеда совершил первый самостоятельный полёт из города Клин в город Курск, доставив в полк оборудование, срочные грузы, боеприпасы и людей. В ноябре 1944 года Николай Александрович получил звание младшего лейтенанта и был отправлен в лётный центр под Москвой. После десятидневного пребывания в лётном центре Авиации дальнего действия он был назначен штурманом в 50 гвардейский авиационно-транспортный полк в город Клин.
9 августа 1945 года экипаж моего прадеда подняли по тревоге. Началась война с Японией. Во время японской войны с Японией самолёт Ли-2, на котором он летал, перевозил горючее, боеприпасы для танковой армии. Самолёт был настоящим домом, на нём экипаж летал всё светлое время суток. Порой приходилось спать на крыльях самолёта, на костре готовить пищу, если посадку приходилось совершать вне аэродрома. Экипаж находился в полёте по 12,5 часов. Прадед, гвардии младший лейтенант, был награждён Орденом Красной Звезды за самоотверженную работу на Забайкальском фронте. Полёты проводились в сложных метеоусловиях, в малонаселённой местности через горный хребет Большой Хинган. У него было еще много других наград.
Летом 1946 года впервые после войны экипажу самолёта Ли-2 предоставили отпуск на Урал. В отпуске мой прадед познакомился со своей будущей женой – моей прабабушкой Людмилой Семёновной. Вскоре у них родились сыновья Саша и Володя.
После демобилизации прадедушка и прабабушка вернулись на Урал. Прадед работал в ДОСААФ, а потом лектором-международником в горисполкоме города Камышлова до последних дней своей жизни.
Изучив архивные документы моего прадеда и биографию, я убедился, что его жизненный путь является примером мужества, верности долгу и любви к своей семье. Он был смелым штурманом, добрым и ответственным человеком. Мне есть на кого равняться.
Егор Лотов, 11 класс, Пышминская школа, п. Пышма